近日，智利水果出口商协会（ASOEX）车厘子委员会（Comité de Cerezas）经理克劳迪娅·索莱尔（Claudia Soler）全面分析了2022/23季智利车厘子出口情况，包括智利车厘子在中国市场的竞争对手、行业未来挑战及发展前景。索莱尔呼吁智利出口商不要放松，尽管他们已经在全球车厘子市场占据主导地位。
本季智利车厘子主要运往中美韩
智利SimFruit网站报道，索莱尔表示，2022/23季智利车厘子出口量达415315吨，同比增长16.55%，主要运往中国大陆、美国和韩国三大市场。
总体而言，远东地区仍是第一大目的地市场，分析期内接收车厘子382443吨，同比增16.08%，份额占比达92%，其中，中国大陆（364314吨，+16.31%）、韩国（6546吨，-5.13%）及台湾（6426吨，+7.14%）进口量最多。
索莱尔称，该行业已经从持续多年的困难情况中走出，其面临的挑战在于新冠大流行持续、防疫限制、物流不畅、集装箱不足、水果运输延误，还有2022/23季伊始的智利卡车司机罢工等，“尽管如此，数据仍很积极，我们有挑战，不能满足于现有成就”。
阿根廷等国被视为竞争对手
索莱尔称，作为中国和世界主要车厘子供应国的智利，必须牢记行业中有竞争对手，如阿根廷，虽然由于恶劣的天气条件，如冰雹、降雨和气温问题，本季阿根廷车厘子出口量同比下降13%，仅约4700吨。
智利车厘子的其他竞争对手还有：新西兰，车厘子出口量排名第三，主要运往中国大陆、台湾和越南等亚洲市场，但其车厘子生产区域有限；澳大利亚，车厘子出口量排名第四，同样主要面向亚洲市场，“但劳动力及投资不足等因素对车厘子产业造成负面影响”；南非，车厘子产量在3000至4000吨，其中20%出口，该国车厘子行业面临的主要挑战是进入国际市场。
此外，索莱尔还称，据最新农业普查数据，智利65%的车厘子种植园处于全面生产状态。“我们的瑞吉娜（Regina）和桑提娜（Santina）种植园面积约6.2万公顷，且随中国需求增大呈指数式增长，过去7年，年平均增长率达29%。”
“2022/23季特点是车厘子销售速度加快，这是非常积极的信号，且74%出口量集中在中国农历新年前三个星期，价格相对稳定。”索莱尔称，“中国大陆市场的车厘子消费集中在春节前这段时间，所以接下来，我们要开拓新的消费场合。”
车厘子产量进一步提升，未来或面临更多挑战
索莱尔称，车厘子产量和出口量提升将是行业未来主要挑战之一。“预计到2026/27季，智利车厘子产量将达812717吨，其中超682682吨用于出口，这意味着我们必须做好充分准备。预计出口高峰周，我们需处理6800个集装箱，这将需要3000条航道。”
“2026/27季，我们将增加桑提纳产量，它将成为我们的主要出口品种，超过拉宾斯（Lapins）。”索莱尔还称，“更高的水果产量也要求我们拥有更多工人，以及一个更强大的农牧局（SAG），一个拥有更多人力和经济资源、保证检查和认证公众顺利进行的农牧局。此外，进一步强化我们在中国和其他市场的推广活动也非常重要，当然，保证和提高车厘子质量是关键。”
另一大挑战是物流，即行业处理更多出口水果的能力，“尽管我们在2022/23季成功处理大量集装箱，如在高峰周，我们处理了超5000个集装箱”，索莱尔说。
索莱尔补充，实现对亚洲市场的出口增长同样是一大挑战，因为要实现这一目标，行业必须在不同方面进行改进。如在韩国，物流问题或导致水果需更长时间才能登上货架，这会让消费者错过水果最佳食用期，此外还面临来自草莓的强烈竞争；谈及泰国，即智利车厘子在亚洲的第四大目的地市场，“我们必须在水果质量上下功夫”；在越南，最大挑战是增强水果运输能力，“我们可以通过中越陆路运输或海空联运”；印度是智利车厘子第16大目的地市场，“我们必须努力引导消费者，并在物流方面努力发展海空联运，此外还需要一条更加综合化的冷链”。
