越南《海关在线》1月13日报道，1月12日下午，越南农业和农村发展部召开促进农产品经海运出口工作会议。副部长陈青南表示，此前中方限制火龙果进口是因为在外包装上检测到新冠病毒。
目前，一些边境口岸已经重新开放，但问题是如何严格检测新冠病毒，使其不粘在外包装和标签上。因为如果检测到病毒，中国将继续关闭边境口岸。在接下来的时间里，一些边境口岸将在春节期间关闭，休息时间根据不同口岸情况为7到14天不等。因此，如果货物在边境口岸继续积压，通关将会非常困难。
特别是对于目前正处于收获高峰期的火龙果产品，种植局副局长黎清松表示，2022年第一季度，平顺、隆安和前江3省的火龙果产量22.64万吨。其中经海运出口10.1216万吨，需要使用40英尺的冷藏集装箱5087个，其中隆安2700个，平顺1975个，前江412个。
黎清松补充到，海运成本比过去增加了3倍，使出口企业的成本高了很多。此外，经海运出口的冷藏集装箱和船舶短缺、运输时间长都会影响到火龙果质量，这些因素导致火龙果经海运出口困难。中国对新冠病毒的严格管控也使得海港装卸缓慢。若检测到新冠病毒，火龙果有被退运的风险。
越南交通运输部海洋局代表表示，目前大部分航运公司在中国都有停靠点，其中一些航运公司专门经营中国市场，如中远、阳明等。但也存在一些困难，例如由于船上的电源插座数量仅为座位数量的20%左右，因此在船上存放冷藏集装箱的数量就比较有限。此外，由于越南与中国贸易的特殊性，目前冷藏集装箱供不应求，对华进口时才使用冷藏集装箱，而出口只使用普通集装箱。因此，航运公司将不得不进口冷藏集装箱，增加了运输成本。
在航运公司方面，达飞航运公司代表表示，一直以来火龙果产品都是通过陆路运输，而香蕉、柚子、榴莲等水果则通过海路运输。现大量火龙果在短时间内从陆运转到海运，使得航运公司难以安排船舶和分配空集装箱。
